Volumi Globali BEV u PHEV għall-2020 H1

L-1 nofs tal-2020 kien mittiefsa mill-illokkjar tal-COVID-19, u kkawża tnaqqis bla preċedent fil-bejgħ ta 'vetturi ta' kull xahar minn Frar 'il quddiem. Għall-ewwel 6 xhur tal-2020 it-telf fil-volum kien ta’ 28 % għas-suq totali tal-vetturi ħfief, meta mqabbel mal-H1 tal-2019. L-EVs żammew aħjar u ppreżentaw telf ta’ 14 % sena wara sena għall-H1, globalment. Madankollu, l-iżviluppi reġjonali kienu diversi ħafna: Fiċ-Ċina, fejn in-numri tal-2020 jitqabblu mal-bejgħ li għadu b'saħħtu tal-2019 S1, NEVs tilfu 42 % y/y f'suq tal-karozzi li naqas b'20 %. Sussidji aktar baxxi u rekwiżiti tekniċi aktar stretti huma r-raġunijiet ewlenin. Fl-Istati Uniti, il-bejgħ tal-EVs segwa x-xejra ġenerali tas-suq.

L-Ewropa hija x-xempju tal-bejgħ tal-VE fl-2020 bi tkabbir ta' 57 % għall-H1, f'suq tal-vetturi li naqas b'37 %. Iż-żidiet rapidi tal-bejgħ tal-EV bdew f'Settembru 2019 u kisbu aktar momentum din is-sena. L-introduzzjoni tad-WLTP, flimkien ma’ bidliet fit-tassazzjoni nazzjonali tal-vetturi u l-għotjiet ħolqu aktar għarfien u domanda għall-EVs. L-industrija ppjanata biex tilħaq il-mira ta' 95 gCO2/km għall-2020/2021. Aktar minn 30 mudell ġdid u mtejba BEV & PHEV ġew introdotti fit-2 nofs tal-2019 u l-produzzjoni żdiedet għal volum għoli, minkejja waqfien tal-industrija ta '1-2 xhur.

Sitt pajjiżi Ewropej introduċew inċentivi addizzjonali ta' rkupru ekoloġiku biex jippromwovu bejgħ ogħla ta' EV, li jibdew f'Ġunju u Lulju. Riżultati preliminari għal Lulju jagħtu indikazzjoni għall-effett fuq l-adozzjoni tal-EV fis-H2: L-aqwa 10 swieq tal-EV fl-Ewropa żiedu l-bejgħ b'aktar minn 200 % flimkien. Nistennew adozzjoni qawwija ħafna għall-bqija tas-sena, b'bejgħ li jaqbeż il-marka ta' miljun u ishma fis-suq ta' kull xahar ta' 7-10 %. Is-sehem globali tal-BEV & PHEV għall-2020 H1 huwa ta' 3 %, s'issa, ibbażat fuq bejgħ ta' 989 000 unità. Is-swieq tal-karozzi iżgħar għadhom imexxu l-adozzjoni tal-EV. Il-mexxej tas-sehem huwa n-Norveġja, bħas-soltu, fejn 68 % tal-bejgħ ta' karozzi ġodda kienu BEVs u PHEVs fl-2020 S1. L-Islanda ġiet fit-tieni post b'49 % u l-Isvezja fit-tielet post b'26 %. Fost l-ekonomiji l-kbar, Franza fuq quddiem b'9,1 %, segwita mir-Renju Unit b'7,7 %. Il-Ġermanja poġġiet 7,6 %, iċ-Ċina 4,4 % %, il-Kanada 3,3 %, Spanja 3,2 %. Is-swieq tal-karozzi l-oħra kollha b'aktar minn miljun bejgħ totali wrew 3 % jew inqas għall-2020 S1.

L-istennija tagħna għall-2020 hija ta' madwar 2,9 miljun bejgħ madwar id-dinja ta' BEV u PHEV, sakemm reġa' qata' mill-ġdid fil-COVID-19 ma jġiegħelx swieq importanti tal-VE għal darb'oħra illokkjar sever. Il-flotta globali tal-VE se tilħaq 10,5 miljun sal-aħħar tal-2020, billi jingħaddu l-vetturi ħfief. Vetturi kummerċjali medji u tqal iżidu 800 000 unità oħra mal-istokk globali ta' plug-ins.

Bħas-soltu, tħossok liberu li tippubblika dijagrammi u test għall-iskopijiet tiegħek stess, billi ssemmina bħala s-sors.

L-Ewropa tieħu ħsieb it-tendenza

Appoġġjata minn inċentivi ġenerużi u provvista aħjar ta’ EVs ġodda u mtejba, l-Ewropa saret ir-rebbieħa ċara tal-2020 H1 u x’aktarx li tmexxi t-tkabbir matul l-2020 kollu. L-impatt tal-COVID-19 fuq is-swieq tal-vetturi kien l-aktar sever fl-Ewropa, iżda Il-bejgħ tal-VE kiber b'57 %, laħaq is-sehem tal-vetturi ħfief 6,7 %, jew 7,5 % meta jingħaddu biss is-swieq tal-UE+EFTA. Dan iqabbel ma' 2,9 % tas-sehem tas-suq għall-2019 S1, żieda formidabbli. Is-sehem tal-Ewropa fil-bejgħ globali tal-BEV u l-PHEV żdied minn 23 % għal 42 % fi żmien sena. Inbiegħu aktar EVs fl-Ewropa milli fiċ-Ċina, għall-ewwel darba mill-2015. L-akbar kontributuri tat-tkabbir tal-volum kienu l-Ġermanja, Franza u r-Renju Unit. Ħlief għan-Norveġja (-6 %), is-swieq akbar Ewropej kollha tal-VE kisbu qligħ din is-sena.

It-tnaqqis taċ-Ċina fil-bejgħ u l-ishma tan-NEV beda f'Lulju 2019 u kompla sa S1 tal-2020, amplifikat mill-waqgħa tas-suq matul Frar u Marzu. Għall-H1, in-numri tal-2020 jitqabblu mal-perjodu tal-2019 qabel it-tnaqqis tas-sussidji u rekwiżiti tekniċi ulterjuri fgaw id-domanda u l-provvista. It-telf jammonta għal -42 % fuq dik il-bażi. Iċ-Ċina kienet għal 39 % tal-volumi globali ta’ BEV u PHEV fis-S1, tnaqqis minn 57 % fis-S1 tal-2019. Ir-riżultati preliminari ta’ Lulju jindikaw irkupru tal-bejgħ NEV, b’żieda ta’ madwar 40 % fuq Lulju 2019.

It-telf fil-Ġappun kompla, bi tnaqqis wiesa', speċjalment fost l-importaturi.

Il-volumi tal-Istati Uniti ġew miżmuma lura minn għeluq ta 'ġimgħat 7 ta' Tesla mill-aħħar ta 'Marzu sa nofs Mejju u kien hemm ftit aħbarijiet minn OEM oħra. It-Tesla Model Y il-ġdid ikkontribwixxa bi 12 800 unità fl-H1. L-importazzjonijiet mill-Ewropa kellhom tnaqqis kbir fil-volum hekk kif l-OEM Ewropew jipprijoritizzaw il-kunsinni lejn l-Ewropa fejn huma aktar meħtieġa. Il-punti ewlenin għall-volumi H2 fl-Amerika ta 'Fuq se jkunu l-Ford Mach-E il-ġdid u l-kunsinni ta' volum għoli tat-Tesla Model-Y.

Swieq "Oħrajn" jinkludu l-Kanada (21k bejgħ, -19 %), il-Korea t'Isfel (27k bejgħ, +40 %) u ħafna swieq iżgħar tal-EV li qed jikbru malajr madwar id-dinja.

Miles Ahead

It-tmexxija tal-Mudell-3 hija impressjonanti, b'aktar minn 100 000 bejgħ aktar mit-#2, Renault Zoe. Madwar id-dinja, wieħed minn seba' EV mibjugħa kien Tesla Model-3. Filwaqt li l-bejgħ ħa taħbit fl-Ewropa u fl-Amerika ta 'Fuq, kiseb mill-produzzjoni lokali fiċ-Ċina, fejn sar l-aħjar mudell NEV li jinbiegħ b'marġni kbir. Il-bejgħ globali issa huwa qrib il-mudelli ewlenin tal-kompetituri tal-ICE.

Bit-tnaqqis qawwi tal-bejgħ taċ-Ċina NEV, ħafna daħliet Ċiniżi sparixxew mill-aqwa 10. Fadal huma l-BYD Qin Pro u l-GAC Aion S, it-tnejn huma sedans BEV ta 'medda twila, popolari fost xerrejja privati, pools ta' kumpaniji u ride hailers.

Ir-Renault Zoe ġiet iddisinjata mill-ġdid għall-MY2020, il-kunsinni fl-Ewropa bdew f'Q4-2019 u l-bejgħ kien 48 % ogħla milli għall-predeċessur. In-Nissan Leaf tilfet 32 ​​% ieħor meta mqabbel mas-sena li għaddiet, b'telf fir-reġjuni kollha, li juri li Nissan hija dejjem inqas impenjata lejn il-Leaf. Huwa f'kumpanija tajba: il-bejgħ tal-BMW i3 kien 51 % inqas mis-sena l-oħra, mhux se jkollu suċċessur u jitħalla jgħib.

Għall-kuntrarju, l-e-Golf li dalwaqt titneħħa għadha għaddejja b'saħħitha (+35 % y/y), hekk kif VW imbuttat il-produzzjoni u l-bejgħ fil-miġja tal-ID.3 il-ġdid. Il-Hyundai Kona issa qed issir fir-Repubblika Ċeka għall-bejgħ fl-Ewropa, li se ttejjeb id-disponibbiltà fis-H2 tal-2020

L-ewwel PHEV fl-aqwa 10 huwa l-venerabbli Mitsubishi Outlander, introdott fl-2013, wiċċ lifted 2 darbiet u għadu wieħed mill-ftit PHEVs li jistgħu jużaw DC fast-chargers. Il-bejgħ fis-S1 kien 31 % inqas y/y u mudell suċċessur huwa inċert f'dan iż-żmien.

L-Audi e-tron quattro saret il-mexxej fil-kategorija tal-SUV kbar, pożizzjoni miżmuma b'mod sod mit-Tesla Model X mill-2017. It-tnedija tal-bejgħ globali bdiet f'Q4 tal-2018 u l-bejgħ irdoppja meta mqabbel mal-2019 H1. Il-volum tal-VW Passat GTE huwa kemm mill-verżjoni tal-Ewropa (56 %, l-aktar Station Wagon) kif ukoll mill-verżjoni magħmula fiċ-Ċina (44 %, kollha Sedans).