Il-President Joe Biden ippropona li jonfoq mill-inqas $15-il biljun biex jibda jitħaddem stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi, bil-għan li jilħaq 500,000 stazzjon tal-iċċarġjar madwar il-pajjiż kollu sal-2030.
(TNS) — Il-President Joe Biden ippropona li jonfoq mill-inqas $15-il biljun biex jibda jitħaddem stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi, bil-għan li jilħaq 500,000 stazzjon tal-iċċarġjar madwar il-pajjiż kollu sal-2030.
Hemm madwar 102,000 ħanut tal-iċċarġjar pubbliku madwar madwar 42,000 stazzjon tal-iċċarġjar madwar il-pajjiż kollu, skont id-Dipartiment tal-Enerġija, b'terz ikkonċentrat f'Kalifornja (b'paragun, Michigan hija dar għal 1.5% biss tal-ħwienet tal-iċċarġjar pubbliċi tan-nazzjon f'1,542 ħanut tal-iċċarġjar) .
Esperti jgħidu li l-espansjoni sinifikanti tan-netwerk tal-iċċarġjar tkun teħtieġ koordinazzjoni madwar l-industrija tal-karozzi, negozji tal-bejgħ bl-imnut, kumpaniji tal-utilità u l-livelli kollha tal-gvern - u $ 35 biljun sa $ 45 biljun aktar, potenzjalment permezz ta 'logħbiet meħtieġa minn gvernijiet lokali jew kumpaniji privati.
Jgħidu wkoll li approċċ fit-tul huwa xieraq, peress li t-tnedija ta 'ċarġers għandha tqabbel l-adozzjoni tal-konsumatur mad-domanda moderata u tħalli ż-żmien biex tespandi l-grilja elettrika, u kawtela kontra chargers proprjetarji bħal dawk użati minn Tesla Inc.
Fejn ninsabu
Illum, in-netwerk tal-iċċarġjar fl-Istati Uniti huwa amalgama ta' entitajiet pubbliċi u privati li qed ifittxu li jippreparaw għal aktar EVs fit-toroq.
L-akbar netwerk tal-iċċarġjar huwa proprjetà ta' ChargePoint, l-ewwel kumpanija globali tal-iċċarġjar li tiġi nnegozjata pubblikament. Huwa segwit minn kumpaniji privati oħra bħal Blink, Electrify America, EVgo, Greenlots u SemaConnect. Ħafna minn dawn il-kumpaniji tal-iċċarġjar jużaw plagg universali approvat mis-Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi u għandhom adapters disponibbli għall-EVs tal-marka Tesla.
Tesla topera t-tieni l-akbar netwerk tal-iċċarġjar wara ChargePoint, iżda tuża chargers proprjetarji li jistgħu jintużaw biss minn Teslas.
Hekk kif produtturi oħra tal-karozzi jaħdmu biex jieħdu gidma akbar mis-suq tal-EV tal-Istati Uniti, il-biċċa l-kbira mhumiex qed isegwu l-passi ta 'Tesla billi jmorru waħedhom: General Motors Co. qed tissieħeb ma' EVgo; Ford Motor Co qed taħdem ma 'Greenlots u Electrify America; u Stellantis NV qed jissieħeb ukoll ma 'Electrify America.
Fl-Ewropa, fejn konnettur standard huwa mandat, Tesla m'għandhiex netwerk esklussiv. Bħalissa m'hemm l-ebda konnettur standard obbligatorju fl-Istati Uniti, iżda Sam Abuelsamid, analista prinċipali tar-riċerka fi Guidehouse Insights, jaħseb li dan għandu jinbidel biex jgħin fl-adozzjoni tal-EV.
L-istartjar tal-vetturi elettriċi Rivian Automotive LLC qed tippjana li tibni netwerk tal-iċċarġjar li jkun esklussiv għall-klijenti tagħha.
"Dan fil-fatt jagħmel il-problema ta 'aċċess agħar," qal Abuelsamid. “Hekk kif in-numru ta’ EVs jikber, f’daqqa waħda jkollna eluf ta’ chargers li jistgħu jintużaw, iżda l-kumpanija mhux se tħalli lin-nies jużawhom, u dan huwa ħażin. Jekk verament trid li n-nies jadottaw EVs, trid tagħmel kull charger aċċessibbli għal kull sid ta’ EVs.”
Tkabbir kostanti
L-amministrazzjoni Biden ta 'spiss xebbaħ il-proposta tal-infrastruttura tal-president u l-inizjattivi EV fi ħdanha mat-tnedija tas-sistema tal-awtostradi interstatali fis-snin 50 fl-ambitu u l-influwenza potenzjali, li sewa madwar $ 1.1 triljun f'dollari tal-lum ($ 114 biljun dak iż-żmien).
L-istazzjonijiet tal-gass li jtejbu l-istati interstatali u jilħqu uħud mill-aktar żoni remoti tal-pajjiż ma ġewx kollha f'daqqa - huma ssorveljati bid-domanda għal karozzi u trakkijiet hekk kif żdiedet matul is-seklu 20, jgħidu l-esperti.
"Imma meta titkellem dwar stazzjonijiet ta 'supercharging, hemm żieda fil-kumplessità," qal Ives, filwaqt li rrefera għall-chargers veloċi DC li jkunu meħtieġa biex jersqu qrib l-esperjenza ta' waqfien malajr tal-ġibda għall-gass fuq vjaġġ bit-triq (għalkemm dik il-veloċità mhix għadu mhux possibbli bit-teknoloġija eżistenti).
L-infrastruttura tal-iċċarġjar jeħtieġ li tkun kemmxejn qabel id-domanda biex tiżgura li l-grilja elettrika tkun tista’ tkun ippreparata biex timmaniġġja aktar użu, iżda mhux daqshekk 'il quddiem li ma tintużax.
“Dak li qed nippruvaw nagħmlu hu li nimxu s-suq, mhux ingħarrqu s-suq għax l-EVs … qed jikbru malajr ħafna, qed naraw tkabbir ta’ 20% minn sena għal sena fit-territorju tagħna, iżda għadhom madwar waħda minn kull 100 vettura bħalissa,” qal Jeff Myrom, direttur tal-programmi tal-vetturi elettriċi tal-Consumers Energy. "Verament m'hemmx raġuni tajba biex is-suq jiġi mgħarraq."
Il-konsumaturi qed joffru $70,000 fi roħs għall-installazzjoni ta 'ċarġers veloċi DC u jittama li jkomplu jagħmlu dan sal-2024. Kumpaniji ta' utilità li joffru programmi ta 'roħs tal-ċarġers jiksbu qligħ billi jżidu r-rati tagħhom maż-żmien.
“Aħna tassew inqisu dan bħala ta’ benefiċċju għall-klijenti kollha tagħna jekk qed nagħmlu dan b’mod li nkunu qed nintegraw it-tagħbija b’mod effiċjenti mal-grid, sabiex inkunu nistgħu nbiddlu l-iċċarġjar għal ħinijiet off-peak jew inkunu nistgħu ninstallaw iċċarġjar fejn hemm kapaċità żejda fuq is-sistema,” qalet Kelsey Peterson, maniġer tal-istrateġija u l-programmi EV ta’ DTE Energy Co.
DTE, ukoll, qed jipprovdi roħs sa $55,000 għal kull ċarġer skont il-produzzjoni.
Ħin tal-post: Apr-30-2021