L-EVs jeħtieġu aċċess għal punti tal-iċċarġjar, iżda t-tip u l-post tal-ċarġers mhumiex esklussivament l-għażla tas-sidien tal-EV.Il-bidla teknoloġika, il-politika tal-gvern, l-ippjanar tal-bliet u l-utilitajiet tal-enerġija kollha għandhom rwol fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV.Il-post, id-distribuzzjoni u t-tipi ta’ tagħmir għall-provvista tal-vetturi elettriċi (EVSE) jiddependu fuq l-istokks tal-EV, ix-xejriet tal-ivvjaġġar, il-modi tat-trasport u x-xejriet tal-urbanizzazzjoni.
Dawn u fatturi oħra jvarjaw bejn ir-reġjuni u ż-żmien.
• L-iċċarġjar tad-dar huwa l-aktar faċilment disponibbli għas-sidien tal-VE li joqogħdu f'djar separati jew semi-detached, jew b'aċċess għal garaxx jew struttura ta' parkeġġ.
• Il-postijiet tax-xogħol jistgħu jakkomodaw parzjalment id-domanda għall-iċċarġjar tal-EV.Id-disponibbiltà tagħha tiddependi fuq taħlita ta' inizjattivi bbażati fuq min iħaddem u politiki reġjonali jew nazzjonali.
• Ċarġers aċċessibbli pubblikament huma meħtieġa fejn l-iċċarġjar tad-dar u tal-post tax-xogħol ma jkunx disponibbli jew insuffiċjenti biex jissodisfa l-ħtiġijiet (bħal vjaġġar fuq distanzi twal).Il-qasma bejn il-punti tal-iċċarġjar veloċi u bil-mod hija determinata minn varjetà ta 'fatturi li huma interkonnessi u dinamiċi, bħall-imġiba tal-iċċarġjar, il-kapaċità tal-batterija, id-densitajiet tal-popolazzjoni u tad-djar, u l-politiki tal-gvern nazzjonali u lokali.
Is-suppożizzjonijiet u l-inputs użati biex jiġu żviluppati l-projezzjonijiet tal-EVSE f'din il-prospetti jsegwu tliet metriċi ewlenin li jvarjaw skont ir-reġjun u x-xenarju: il-proporzjon EVSE-to-EV għal kull tip EVSE;rati ta' ċċarġjar EVSE speċifiċi għat-tip;u sehem tan-numru totali ta' sessjonijiet ta' ċċarġjar skond it-tip ta' EVSE (utilizzazzjoni).
Il-klassifikazzjonijiet tal-EVSE huma bbażati fuq l-aċċess (aċċessibbli pubblikament jew privat) u l-qawwa tal-iċċarġjar.Tliet tipi huma kkunsidrati għal LDVs: bil-mod privat (dar jew xogħol), bil-mod pubbliku u veloċi/ultra-veloċi pubbliku.
Ċarġers privati
In-numru stmat ta 'ċarġers LDV privati fl-2020 huwa ta' 9.5 miljun, li minnhom 7 miljun huma f'residenzi u l-bqija fuq il-postijiet tax-xogħol.Dan jirrappreżenta 40 gigawatt (GW) ta’ kapaċità installata fir-residenzi u aktar minn 15 GW ta’ kapaċità installata fuq il-postijiet tax-xogħol.
Ċarġers privati għal LDVs elettriċi jitilgħu għal 105 miljun sal-2030 fix-Xenarju tal-Politiki Ddikjarati, bi 80 miljun ċarġer fir-residenzi u 25 miljun fuq il-postijiet tax-xogħol.Dan jammonta għal 670 GW f'kapaċità totali ta' ċċarġjar installata u jipprovdi 235 terawatt-siegħa (TWh) ta' elettriku fl-2030.
Fix-Xenarju ta' Żvilupp Sostenibbli, in-numru ta' chargers tad-dar huwa aktar minn 140 miljun (80% ogħla milli fix-Xenarju tal-Politiki Ddikjarati) u dawk fuq il-post tax-xogħol jammontaw għal kważi 50 miljun fl-2030. Flimkien, il-kapaċità installata hija 1.2 TW, aktar minn 80% ogħla milli fix-Xenarju tal-Politiki Ddikjarati, u jipprovdi 400 TWh ta’ elettriku fl-2030.
Il-ċarġers privati jammontaw għal 90% tal-ċarġers kollha fiż-żewġ xenarji fl-2030, iżda għal 70% biss tal-kapaċità installata minħabba l-klassifikazzjoni tal-enerġija aktar baxxa (jew ir-rata tal-iċċarġjar) meta mqabbla ma 'ċarġers veloċi.Ċarġers privati jilħqu madwar 70% tad-domanda għall-enerġija fiż-żewġ xenarji, li jirriflettuil-klassifikazzjoni tal-qawwa aktar baxxa.
Ċarġers aċċessibbli pubblikament
Hemm 14-il miljun ċarġer pubbliku bil-mod u 2.3 miljun ċarġer pubbliku veloċi sal-2030 fix-Xenarju tal-Politiki Ddikjarati.Dan jammonta għal 100 GW ta' kapaċità installata pubblika tal-iċċarġjar bil-mod u aktar minn 205 GW ta' kapaċità pubblika installata veloċi.Ċarġers aċċessibbli pubblikament jipprovdu 95 TWh ta 'elettriku fl-2030. Fix-Xenarju ta' Żvilupp Sostenibbli, hemm aktar minn 20 miljun ċarġer bil-mod pubbliku u kważi 4 miljun ċarġer pubbliku veloċi installati sal-2030 li jikkorrispondu għal kapaċitajiet installati ta '150 GW u 360 GW rispettivament.Dawn jipprovdu 155 TWh ta’ elettriku fl-2030.
Ħin tal-post: Mejju-05-2021