L-iċċarġjar ta' karozza elettrika huwa aktar sempliċi milli taħseb, u qed isir dejjem aktar faċli. Għadu jeħtieġ ftit ippjanar meta mqabbel ma' magna tradizzjonali b'magna tal-kombustjoni interna, b'mod partikolari fuq vjaġġi itwal, iżda hekk kif in-netwerk tal-iċċarġjar jikber u l-firxa tal-batterija tal-karozzi tiżdied, inqas u inqas probabbli li tinqabad fil-qosor.
Hemm tliet modi ewlenin kif tiċċarġja l-EV tiegħek – id-dar, fuq ix-xogħol jew billi tuża punt ta' ċċarġjar pubbliku. Is-sejba ta' kwalunkwe wieħed minn dawn iċ-ċarġers mhijiex ikkumplikata, bil-biċċa l-kbira tal-EVs ikollhom sat-nav b'siti mpinġija fuqhom, flimkien ma' apps tat-telefon ċellulari bħal ZapMap li juruk fejn jinsabu u min iħaddimhom.
Fl-aħħar mill-aħħar, fejn u meta tiċċarġja jiddependi minn kif u fejn tuża l-karozza. Madankollu, jekk vettura elettriċi taqbel mal-istil ta' ħajja tiegħek, x'aktarx li l-biċċa l-kbira tal-iċċarġjar tiegħek isir id-dar matul il-lejl, b'żidiet qosra biss f'punti ta' ċċarġjar pubbliċi meta tkun barra mid-dar.
Kemm iddum biex tiċċarġja karozza elettrika ?
It-tul ta’ żmien li tieħu biex tiċċarġja l-karozza tiegħek essenzjalment jiddependi fuq tliet affarijiet – id-daqs tal-batterija tal-karozza, l-ammont ta’ kurrent elettriku li l-karozza tista’ timmaniġġja u l-veloċità tal-ċarġer. Id-daqs u l-qawwa tal-pakkett tal-batterija huma espressi f’kilowatt siegħa (kWh), u iktar ma jkun kbir in-numru iktar tkun kbira l-batterija, u iktar iddum biex timtela kompletament iċ-ċelloli.
Iċ-ċarġers iwasslu l-elettriku f'kilowatts (kW), b'kull qawwa possibbli minn 3kW sa 150kW – iktar ma jkun għoli n-numru, iktar tkun mgħaġġla r-rata tal-iċċarġjar. B'kuntrast, l-aktar apparati reċenti tal-iċċarġjar rapidu, li ġeneralment jinstabu fl-istazzjonijiet tas-servizz, jistgħu jżidu sa 80 fil-mija ta' ċarġ sħiħ fi żmien nofs siegħa.
Tipi ta' ċarġers
Essenzjalment hemm tliet tipi ta’ ċarġers – bil-mod, veloċi u rapidu. Iċ-ċarġers bil-mod u veloċi ġeneralment jintużaw fid-djar jew għal postijiet ta’ ċċarġjar fit-toroq, filwaqt li għal ċarġer rapidu jkollok bżonn iżżur jew stazzjon tas-servizz jew ċentru ta’ ċċarġjar iddedikat, bħal dak f’Milton Keynes. Xi wħud huma marbuta, jiġifieri bħal pompa tal-petrol il-kejbil huwa mwaħħal u sempliċement tqabbad il-karozza tiegħek, filwaqt li oħrajn jeħtieġu li tuża l-kejbil tiegħek stess, li jkollok bżonn iġġorr miegħek fil-karozza. Hawn gwida għal kull wieħed:
①Ċarġer bil-mod
Dan tipikament huwa ċarġer tad-dar li juża plagg domestiku normali bi tliet pinnijiet. Dan il-metodu ta' ċċarġjar bi 3kW biss huwa tajjeb għal vetturi elettriċi ibridi plug-in, iżda bid-daqsijiet tal-batteriji dejjem jiżdiedu tista' tistenna ħinijiet ta' ċċarġjar sa 24 siegħa għal xi wħud mill-mudelli akbar ta' EV puri. Xi arbli tal-iċċarġjar tat-triq eqdem ukoll iwasslu b'din ir-rata, iżda ħafna minnhom ġew aġġornati biex jaħdmu bis-7kW użati fuq ċarġers veloċi. Kważi kollha issa jużaw konnettur tat-Tip 2 grazzi għar-regolamenti tal-UE fl-2014 li jitolbu li jsir il-plagg tal-iċċarġjar standardizzat għall-EVs Ewropej kollha.
②Ċarġers veloċi
Tipikament iwasslu elettriku bejn 7kW u 22kW, il-ċarġers veloċi qed isiru aktar komuni fir-Renju Unit, partikolarment fid-dar. Magħrufa bħala wallboxes, dawn l-unitajiet ġeneralment jiċċarġjaw sa 22kW, u b'hekk inaqqsu l-ħin li jieħu biex timtela l-batterija b'aktar minn nofs. Immuntati fil-garaxx tiegħek jew fid-driveway tiegħek, dawn l-unitajiet iridu jiġu installati minn elettriċista.
Iċ-ċarġers pubbliċi veloċi għandhom it-tendenza li jkunu arbli mhux imqabbdin (għalhekk ikollok bżonn tiftakar il-kejbil tiegħek), u ġeneralment jitqiegħdu mat-triq jew fil-parkeġġi taċ-ċentri tax-xiri jew tal-lukandi. Ikollok bżonn tħallas kif tuża għal dawn l-unitajiet, jew billi tirreġistra għal kont mal-fornitur tal-iċċarġjar jew billi tuża teknoloġija normali ta' karta bankarja mingħajr kuntatt.
③ Ċarġer rapidu
Kif jissuġġerixxi l-isem, dawn huma l-aktar ċarġers veloċi u qawwija. Normalment joperaw b'rata ta' bejn 43kW u 150kW, dawn l-unitajiet jistgħu joperaw b'Kurrent Dirett (DC) jew Kurrent Alternanti (AC), u f'xi każijiet jistgħu jirrestawraw 80 fil-mija tal-akbar ċarġ tal-batterija f'20 minuta biss.
Normalment jinstab f'servizzi tal-awtostradi jew f'ċentri tal-iċċarġjar iddedikati, il-ċarġer rapidu huwa perfett meta tippjana vjaġġ itwal. Unitajiet AC ta' 43kW jużaw konnettur tat-tip 2, filwaqt li ċ-ċarġers DC kollha jużaw plagg tas-Sistema ta' Iċċarġjar Kombinat (CCS) akbar – għalkemm karozzi mgħammra b'CCS jistgħu jaċċettaw plagg tat-Tip 2 u jistgħu jiċċarġjaw b'rata aktar bil-mod.
Il-biċċa l-kbira tal-ċarġers rapidi DC jaħdmu b'50kW, iżda hemm aktar u aktar li jistgħu jiċċarġjaw bejn 100 u 150kW, filwaqt li Tesla għandha xi unitajiet ta' 250kW. Madankollu, anke din iċ-ċifra hija megħluba mill-kumpanija tal-iċċarġjar Ionity, li bdiet tintroduċi ċarġers ta' 350kW f'numru ta' siti madwar ir-Renju Unit. Madankollu, mhux il-karozzi kollha jistgħu jimmaniġġjaw dan l-ammont ta' ċarġ, għalhekk iċċekkja liema rata kapaċi jaċċetta l-mudell tiegħek.
X'inhi karta RFID?
RFID, jew Identifikazzjoni tal-Frekwenza tar-Radju tagħtik aċċess għall-biċċa l-kbira tal-punti tal-iċċarġjar pubbliċi. Ikollok kard differenti minn kull fornitur tal-enerġija, li jkollok bżonn tgħaddi minnha minn fuq sensur fuq l-arblu tal-iċċarġjar biex tiftaħ il-konnettur u tħalli l-elettriku jiċċirkola. Il-kont tiegħek imbagħad jiġi ċċarġjat bl-ammont ta' enerġija li tuża biex timla l-batterija tiegħek. Madankollu, ħafna fornituri qed ineħħu gradwalment il-kards RFID favur jew app għall-ismartphone jew ħlas b'kard bankarja mingħajr kuntatt.
Ħin tal-posta: 29 ta' Ottubru 2021