L-iċċarġjar ta 'karozza elettrika hija aktar sempliċi milli taħseb, u qed issir aktar faċli u aktar faċli.Għad hemm bżonn ftit ippjanar meta mqabbel ma 'magna tradizzjonali b'magna b'kombustjoni interna, b'mod partikolari fuq vjaġġi itwal, iżda hekk kif in-netwerk tal-iċċarġjar jikber u l-firxa tal-batterija tal-karozzi tiżdied, int inqas u inqas probabbli li tinqabad qasir.
Hemm tliet modi ewlenin biex tiċċarġja l-EV tiegħek – id-dar, fuq ix-xogħol jew billi tuża punt pubbliku tal-iċċarġjar.Is-sejba ta' xi wieħed minn dawn iċ-ċarġers mhix ikkumplikata, bil-biċċa l-kbira tal-VEs jinkludu sat-nav b'siti plottjati fuqhom, flimkien ma' apps tat-telefon ċellulari bħal ZapMap li juruk fejn qegħdin u min imexxihom.
Fl-aħħar mill-aħħar, fejn u meta tiċċarġja jiddependi fuq kif u fejn tuża l-karozza.Madankollu, jekk EV jaqbel mal-istil tal-ħajja tiegħek x'aktarx li l-biċċa l-kbira tal-iċċarġjar tiegħek se jsir id-dar matul il-lejl, b'top-ups qosra biss fil-punti tal-iċċarġjar pubbliċi meta tkun barra u madwar.
Kemm iddum biex tiċċarġja karozza elettrika ?
It-tul ta 'żmien li tieħu biex tiċċarġja l-karozza tiegħek essenzjalment niżel għal tliet affarijiet - id-daqs tal-batterija tal-karozza, l-ammont ta' kurrent elettriku li l-karozza tista 'timmaniġġja u l-veloċità tal-ċarġer.Id-daqs u l-qawwa tal-pakkett tal-batterija huwa espress f'sigħat ta 'kilowatt (kWh), u aktar ma jkun kbir in-numru akbar ikun il-batterija, u aktar ser tieħu biex timla kompletament iċ-ċelloli.
Il-ċarġers iwasslu l-elettriku f'kilowatts (kW), b'xi ħaġa minn 3kW sa 150kW possibbli - iktar ma jkun għoli n-numru aktar malajr ir-rata tal-iċċarġjar.B'kuntrast, l-aħħar apparati ta 'ċċarġjar rapidu, normalment misjuba fl-istazzjonijiet tas-servizz, jistgħu jżidu sa 80 fil-mija ta' ħlas sħiħ fi żmien nofs siegħa.
Tipi ta 'ċarġer
Essenzjalment hemm tliet tipi ta 'ċarġer - bil-mod, veloċi u rapidu.Ċarġers bil-mod u mgħaġġla huma ġeneralment użati fid-djar jew għal postijiet tal-iċċarġjar fit-triq, filwaqt li għal ċarġer rapidu jkollok bżonn iżżur jew stazzjon ta 'servizz jew hub dedikat għall-iċċarġjar, bħal dak f'Milton Keynes.Xi wħud huma marbuta, li jfisser li bħal pompa tal-petrol il-kejbil huwa mwaħħal u inti sempliċiment twaħħal il-karozza tiegħek, filwaqt li oħrajn jeħtieġu li tuża l-kejbil tiegħek stess, li jkollok bżonn iġorr madwar il-karozza.Hawn gwida għal kull wieħed:
①Ċarġer bil-mod
Dan huwa tipikament ċarġer tad-dar li juża plagg domestiku normali bi tliet pinnijiet.Iċċarġjar bi 3kW biss dan il-metodu huwa tajjeb għal vetturi ibridi elettriċi plug-in, iżda bid-daqsijiet tal-batteriji dejjem jiżdiedu tista 'tistenna ħinijiet ta' recharge sa 24 siegħa għal xi wħud mill-mudelli EV puri akbar.Xi postijiet tal-iċċarġjar anzjani fil-ġenb tat-triq iwasslu wkoll b'din ir-rata, iżda l-biċċa l-kbira ġew imtejba biex jaħdmu fis-7kW użati fuq ċarġers veloċi.Kważi kollha issa jużaw konnettur tat-Tip 2 grazzi għar-regolamenti tal-UE fl-2014 li sejħu biex isir il-plagg tal-iċċarġjar standardizzat għall-EVs Ewropej kollha.
②Ċarġers veloċi
Tipikament iwasslu l-elettriku bejn 7kW u 22kW, iċ-chargers veloċi qed isiru aktar komuni fir-Renju Unit, partikolarment fid-dar.Magħrufa bħala wallboxes, dawn l-unitajiet ġeneralment jiċċarġjaw sa 22kW, u jnaqqsu l-ħin li tieħu biex timla l-batterija b'aktar minn nofs.Immuntati fil-garaxx tiegħek jew fuq is-sewqan tiegħek, dawn l-unitajiet iridu jiġu installati minn elettriċista.
Ċarġers veloċi pubbliċi għandhom it-tendenza li jkunu postijiet mhux irbit (għalhekk ikollok bżonn tiftakar il-cable tiegħek), u ġeneralment jitqiegħdu fil-ġenb tat-triq jew f'parkeġġi ta 'ċentri kummerċjali jew lukandi.Ikollok bżonn tħallas kif tmur għal dawn l-unitajiet, jew billi tiffirma għal kont mal-fornitur tal-iċċarġjar jew billi tuża t-teknoloġija normali tal-kards bankarji mingħajr kuntatt.
③ Ċarġer rapidu
Kif jissuġġerixxi l-isem, dawn huma l-aktar ċarġers mgħaġġla u b'saħħithom.Normalment joperaw b'rata ta 'bejn 43kW u 150kW, dawn l-unitajiet jistgħu joperaw fuq Kurrent Dirett (DC) jew Kurrent Alternanti (AC), u f'xi każijiet jistgħu jirrestawraw 80 fil-mija tal-ħlas tal-batterija anki l-akbar f'20 minuta biss.
Normalment jinstab fis-servizzi tal-awtostrada jew ċentri tal-iċċarġjar iddedikati, il-ċarġer rapidu huwa perfett meta tippjana vjaġġ itwal.L-unitajiet AC ta '43kW jużaw konnettur tat-tip 2, filwaqt li l-ċarġers DC kollha jużaw plagg akbar tas-Sistema ta' Iċċarġjar Magħquda (CCS) - għalkemm karozzi mgħammra b'CCS jistgħu jaċċettaw plagg tat-Tip 2 u jistgħu jiċċarġjaw b'rata aktar bil-mod.
Ħafna mill-ċarġers rapidi DC jaħdmu b'50kW, iżda hemm aktar u aktar li jistgħu jiċċarġjaw bejn 100 u 150kW, filwaqt li Tesla għandha xi unitajiet ta '250kW.Madankollu, anki din iċ-ċifra hija mtejba mill-kumpanija tal-iċċarġjar Ionity, li bdiet tnedija ta 'ċarġers ta' 350kW f'numru żgħir ta 'siti madwar ir-Renju Unit.Madankollu, mhux il-karozzi kollha jistgħu jimmaniġġjaw dan l-ammont ta 'ħlas, għalhekk iċċekkja liema rata huwa kapaċi jaċċetta l-mudell tiegħek.
X'inhi l-karta RFID?
RFID, jew Identifikazzjoni tal-Frekwenza tar-Radju jagħtik aċċess għall-biċċa l-kbira tal-punti pubbliċi tal-iċċarġjar.Int ser tirċievi karta differenti minn kull fornitur tal-enerġija, li jkollok bżonn tiskja fuq sensor fuq il-post tal-iċċarġjar biex tiftaħ il-konnettur u tħalli l-elettriku jgħaddi.Il-kont tiegħek imbagħad jiġi ċċarġjat bl-ammont ta' enerġija li tuża biex ittella' l-batterija tiegħek.Madankollu, ħafna fornituri qed ineħħu gradwalment il-kards RFID favur jew app għall-ismartphone jew ħlas bil-kard bankarju mingħajr kuntatt.
Ħin tal-post: Ottubru-29-2021