Il-Ġappun huwa wieħed mill-pajjiżi li kien kmieni fil-logħba tal-EV, bit-tnedija tal-Mitsubishi i-MIEV u n-Nissan LEAF aktar minn għaxar snin ilu.
Il-karozzi kienu appoġġjati minn inċentivi, u t-tnedija ta' punti ta' ċċarġjar AC u chargers veloċi DC li jużaw l-istandard Ġappuniż CHAdeMO (għal diversi snin l-istandard kien qed jinfirex globalment, inkluż fl-Ewropa u l-Amerika ta' Fuq). L-iskjerament massiv ta' chargers CHAdeMO, permezz ta' sussidji għoljin mill-gvern, ippermetta lill-Ġappun iżid in-numru ta' chargers veloċi għal 7,000 madwar l-2016.
Inizjalment, il-Ġappun kien wieħed mis-swieq ewlenin tal-bejgħ ta’ karozzi elettriċi kollha u fuq il-karta, kollox kien jidher tajjeb. Madankollu, matul is-snin, ma kienx hemm ħafna progress f’termini ta’ bejgħ u l-Ġappun issa huwa suq pjuttost żgħir tal-BEVs.
Il-biċċa l-kbira tal-industrija, inkluża Toyota, kienet pjuttost riluttanti dwar il-karozzi elettriċi, filwaqt li l-ispinta ta' Nissan u Mitsubishi għall-EV ddgħajfet.
Diġà tliet snin ilu, kien ċar li l-użu tal-infrastruttura tal-iċċarġjar kien baxx, minħabba li l-bejgħ tal-EV huwa baxx.
U hawn qegħdin f'nofs l-2021, naqraw ir-rapport ta' Bloomberg li "l-Ġappun m'għandux biżżejjed EVs għall-ċarġers tal-EV tiegħu." L-għadd ta' punti ta' ċċarġjar fil-fatt naqas minn 30,300 fl-2020 għal 29,200 issa (inklużi madwar 7,700 ċarġer CHAdeMO).
"Wara li offrew sussidji li jammontaw għal 100 biljun yen ($911 miljun) fis-sena fiskali 2012 biex jinbnew stazzjonijiet tal-iċċarġjar u jitħeġġeġ l-adozzjoni tal-EV, l-arbli tal-iċċarġjar żdiedu b'mod komdu."
Issa, bil-penetrazzjoni tal-EV biss ta’ madwar 1 fil-mija, il-pajjiż għandu mijiet ta’ arbli tal-iċċarġjar li qed jixjieħu u li mhumiex qed jintużaw filwaqt li oħrajn (għandhom ħajja medja ta’ madwar tmien snin) qed jitneħħew mis-servizz għalkollox.”
Dik hija immaġni pjuttost ta’ niket tal-elettrifikazzjoni fil-Ġappun, iżda l-futur mhux bilfors irid ikun hekk. Bil-progress tekniku u aktar manifatturi domestiċi li qed jinvestu fl-ewwel karozzi elettriċi tagħhom, il-BEVs naturalment se jespandu f’dan id-deċennju.
Il-manifatturi Ġappuniżi sempliċement tilfu l-opportunità ta’ darba f’mitt sena li jkunu fuq quddiem nett fit-tranżizzjoni għal karozzi kompletament elettriċi (minbarra Nissan, li sempliċement iddgħajfet wara l-ispinta inizjali).
Interessanti, il-pajjiż għandu l-ambizzjoni li jinstalla 150,000 punt ta' ċċarġjar sal-2030, iżda l-President ta' Toyota, Akio Toyoda, iwissi biex ma jsirux miri unidimensjonali bħal dawn:
"Irrid nevita li sempliċement nagħmel l-installazzjoni l-għan. Jekk in-numru ta' unitajiet huwa l-uniku għan, allura l-unitajiet se jiġu installati kull fejn jidher fattibbli, u dan jirriżulta f'rati baxxi ta' utilizzazzjoni u, fl-aħħar mill-aħħar, livelli baxxi ta' konvenjenza."
Ħin tal-posta: 03 ta' Settembru 2021